◇ 恵まれて、翌2013年10月にパリに７連泊した際には、モネの聖地とも言えるジヴェルニーを訪れることを決めていた。つまり、出国前に、レイル･ヨーロッパでパリからジュヴェルニー至近のフランス国鉄ヴェルノン駅までの往復を早割で購入した。
◇ モネが描いたサン･ラザール駅は、当時の産業技術の先端で、象徴的な蒸気機関車が力強く吐き出す煙と共に三角屋根の連なりが印象的で、代表作の一つ。駅舎は、今なお、その印象を残しており、ホームに入線している電車と屋根、雰囲気を体感して嬉しくなった。
　オーストリアやフランス国鉄は新幹線同様の標準軌（：山陰線など在来線は狭軌）で、車両は一回り大きく見える。新鮮なデザイン･色彩の外観、横２・２席の２等車の空間・座席幅にはゆとりが感じられ、車内の雰囲気に好感を抱きつつ、乗車した。
◇ 乗車したのはIC（Inter City都市間特急）であり、かなりの高速で走る車内からはセーヌが散見され、鉄道ファンにとっては嬉しい限り。
　が、残念ながら、この日の天気は雨模様の予報で、傘をさすことを覚悟して臨んだ。パリを発つ頃は若干の青空も見えていたが、どんよりとした雲が広がり、途中、車窓に雨粒が流れ･･･。

◇ 特急が停車するヴェルノンは小さな駅だった。特急の停車に連動して発車するジヴェルニー村を結ぶ、専用バスは、HPで確認済の白塗りで、ジュヴェルニーをイメージしたロゴが描かれており、迷うことはない。乗車の際、運転手から記念品になるカードの往復乗車券を購入し、乗車した。容易な乗換だった。
◇ バスは街を抜け、セーヌに架かる橋を渡り、対岸の人家がまばらな、セーヌと並行する田舎道をパリに戻るように走り、間もなく専用駐車場へ。幸い、雨は降り止んでいた。
◇ 静寂なジヴェルニー村は、綺麗な佇まいで、至る所、花々が出迎えてくれた。村の概要、モネの庭や近代美術館等の位置はネット地図で確認済でもあり、先を急ぐ観光客から遅れて、のんびりと歩いた。現在、財団形式で、モネ自身による植栽等を復元し、維持･管理されているモネの庭と晩年を過ごした家（日本感覚では館）には迷うことなく到着した。